Els camions elèctrics també poden entrar a les zones urbanes. Actualment, moltes ciutats han elevat restriccions als camions de recollida que entren a la ciutat, com Xangai, Hangzhou, Nanjing, Wuxi i altres llocs. A més, el 97% del nivell de prefectura i superior a les ciutats de la Xina permeten als camions de recollida entrar a la zona urbana, inclosos els nous camions d’energia. Aquests vehicles gaudeixen del mateix dret de pas que els cotxes petits, alhora que compleixen les regulacions locals de trànsit i les ordres de la policia de trànsit.
Concretament, la principal zona urbana de Hangzhou permet que els nous camions de recollida d’energia funcionin durant períodes de temps específics, mentre que els camions de recollida de combustible només poden funcionar a la nit. Aquestes polítiques tenen com a objectiu proporcionar més comoditat per als nous vehicles energètics, reduir la congestió del trànsit urbà i la contaminació de l’aire.
A més, el pla de divisió de tasques clau per a la desena teleconferència nacional per aprofundir en la reforma de la "racionalització de l'administració, delegar les potències i la millora dels serveis" publicat per l'Oficina General del Consell d'Estat clarament que és necessari promoure l'aixecament de les restriccions a camions de recollida que entren a la ciutat, ampliar l'abast dels nous trampes de distribució d'energia, ampliar el temps i facilitar el pas de les rotlleres.
Per tant, els camions de recollida elèctrics no només poden conduir a les carreteres, sinó que també gaudeixen de polítiques sense restriccions en ciutats específiques, gaudint del mateix tractament que els vehicles elèctrics purs.